Cilindro compacto de la serie CLQ, aunque equipado con función de cierre, está diseñado para disminuir la longitud total. La longitud total del modelo es la misma que en el cilindro compacto CQ2. La serie CLQ está disponible en 5 diámetros distintos de 40 mm a 100 mm y es apta para detectores magnéticos.

El CNA2 sustituye al modelo CNA actual. Incorpora las características del producto existente, además de mejoras en diversos aspectos como una mayor capacidad de amortiguación, una vida operativa prolongada y un menor peso. CNA2 es aplicable a cualquier aplicación que requiera un cilindro de bloqueo: paradas intermedias, paradas de emergencia, prevención de caídas.

El cilindro con bloqueo de la serie CNS es ideal para aplicaciones que requieren parada intermedia y prevención de caídas. La unidad de bloqueo compacto ahorra espacio; el diseño compacto, la separación del mecanismo de bloqueo y la cámara del émbolo de desbloqueo minimizan las influencias de la calidad deficiente del aire.

La serie CLG1 incorpora un mecanismo de bloqueo compacto que bloquea en ambas direcciones. El vástago se puede bloquear en cualquier dirección de carrera del cilindro. Este cilindro es apropiado para paradas intermedias, paradas de emergencia o para evitar caídas. El cilindro de bloqueo unidireccional es parte de la serie de cilindro CG1 de SMC.

El cilindro con guía de la serie MGC es ideal para aplicaciones de manejo de material incluido parada, elevación y empuje. Combina las funciones de un cilindro lineal convencional y dispositivos antigiro. Las características incluyen amortiguaciones neumáticas estándar, boquilla de engrase y detector. Otras características incluyen los rodamientos lineales a bolas, el diseño compacto, la amortiguación neumática ajustable y el actuador guiado ligero.

El cilindro con bloqueo de la serie CLS es ideal para aplicaciones que requieren paradas intermedias y de emergencia y previene las caídas. La unidad de bloqueo compacto es ligera y ahorra espacio. El detector en el cilindro de freno es opcional, de manera que el estado de funcionamiento de la unidad de bloqueo (pistón de freno) se puede detectar utilizando la señal del detector. Separando el mecanismo de bloqueo y el cilindro de freno, SMC ha minimizado las influencias del desbloqueo en la calidad del aire como la humedad y la condensación.

El cilindro CLA2 actúa como un freno accionado por aire con resorte de copia de seguridad. Cuando retroalimentación de la posición externo envía una señal a una válvula de aire, el freno es accionado y zapatos de acción rápida agarrar el eje del actuador. Cuando se quita la presión, el resorte se bloquea automáticamente el freno en el eje. Tres mecanismos de bloqueo están disponibles: cierre de muelle, bloqueo de presión de aire y la presión del aire de bloqueo / primavera. Las cerraduras CLA2 en cualquier dirección, viene en cinco tamaños de diámetro, y está disponible con puertos de PT o NPT. Otras características incluyen un funcionamiento sin lubricación, colchones de aire, y siete tipos de montaje.

La serie CLJ2 ofrece un mecanismo de frenado que detiene el vástago en cualquier posición en sentido de extensión y de retracción. Elija entre tres mecanismos de frenado diferentes para seleccionar la unidad más apropiada para su aplicación. Compacta y ligera, la serie CLJ2 forma parte de la línea de productos CJ2 de SMC.

La serie MWB es una serie MB tirante del cilindro con el bloqueo y es ideal para aplicaciones que requieren paradas intermedias, paradas de emergencia, y soltar la prevención. & Nbsp; La serie MWB es un diseño mejorado sobre la serie MNB con su mayor facilidad de mantenimiento con cerradura separada y la construcción del cilindro. & Nbsp; El diseño de bloqueo de escape permite la liberación de bloqueo para ser accionado manualmente con una llave hexagonal. & Nbsp; La serie MWB está disponible con muchas opciones estándar incluyendo siete tipos de montaje, variaciones de rosca portuarias, fuelle opcional, colchón de aire o de diseño amortiguador de goma parachoques, opción soporte de pivote y las opciones de soporte del extremo de varilla. & Nbsp;. Disponible en el taladro tamaños de 32, 40, 50, 63, 80, 100 mm

La serie CLM2 ofrece un mecanismo de frenado para detener el vástago en cualquier posición durante la retracción o la extensión. Con tres mecanismos diferentes de frenado y cuatro diámetros diferentes, SMC le da la oportunidad de elegir la mejor unidad para su aplicación. La serie CLM2 compacta y ligera, forma parte de la línea de productos CM2 de SMC.

Si se busca un cilindro de amarre compacto con bloqueo, no hay más que ver la nueva serie mejorada CLK2 de SMC. Estos cilindros de amarre, totalmente intercambiables con la actual serie CLK1, tienen una longitud 2 mm menor y una cubierta mejorada. Están disponibles con conexión NPT como opción estándar y pueden conectarse desde 3 posiciones de conexionado distintas. Gracias a su apertura de bloqueo más eficaz, que facilita el montaje y el mantenimiento, esta serie CLK2 es la opción perfecta para aplicaciones de sujeción en condición con amarre o sin amarre.

Con el cilindro de la serie CNG, gracias al gran número de rodamientos a bolas de acero dispuestos en círculo, se alcanza una mayor eficiencia de cierre así como un bloqueo y desbloqueo estables. El anillo cónico del flotador proporciona alineación y una fuerza de bloque estable con respecto a la excentricidad del vástago. La presión de desbloqueo es de 0.25 MPa (0.05MPa inferior a la de un producto convencional de SMC).

SMC's pin clamp cylinder series C(L)KQG/P was designed with 4 body types for a broad range of installation conditions.  There are 55 types of guide pins available and an optional locking mechanism.  C(L)KQG/P series  has positioning and clamping at one time!  Precision adjustment of clamping height is possible by choosing the with-shim type.  Adjustment range: 0.5 to 3mm.

El cilindro de bloqueo de la serie CL1 es un modelo de autocierre que incorpora un anillo de fijación que se inclina debido a la fuerza del muelle y por la carga aplicada al cilindro, bloqueando, de esta manera, el vástago. Este cilindro es apropiado para paradas intermedias, paradas de emergencia o para evitar caídas.

De acuerdo con las solicitudes, por parte de la industria automovilística, de un cilindro pequeño y ligero con una función de bloqueo simple, SMC Pneumatics, líder mundial en control de automatización, se complace en anunciarle el lanzamiento de su última gama de cilindros compactos con bloqueo y amortiguación neumática: la serie RLQ. Desarrollados para garantizar la prevención de caídas en cualquier punto de la carrera, aunque se corte la alimentación de aire, la serie RLQ presenta características adicionales como, por ejemplo, su propia amortiguación neumática incorporada, un conexionado by-pass estándar y una función de sujeción de la posición original. Además de la amortiguación neumática y de la unidad de bloqueo incorporadas en el cilindro, la serie RLQ ofrece dimensiones reducidas similares a la gama compacta CQ2 de SMC. La nueva serie RLQ es la solución perfecta para aplicaciones que necesitan mayor energía cinética, mayor repetibilidad de carrera y niveles de sonido inferiores. La serie RLQ está actualmente disponible en los diámetros 32, 40, 50 y 63mm, con opciones de carrera estándar comprendida entre 20 y 100mm.

The MLGP-B/F is a compact body, locking actuator integrated with internal guide shafts to isolate the load bearing from the movement of the actuator's rod and seals. The locking mechanism can be specified for either the extension side (F) or the retraction side (B) of the stroke. The brake spring, locking mechanism will engage when air pressure is lost for drop prevention applications and can be released by reintroducing air pressure or via a manual process. The (L) high precision ball bushing allows for smooth operation that ensures stable travel resistance, suitable for pushing and lifting applications. The (M) carbon steel alloy slide bearing provides lateral stability protecting it from side load impacts, suitable for stopping applications.