El transporte de los artículos delicados requieren con frecuencia mayor control de la aceleración y deceleración del cilindro que el que se consigue mediante los amortiguadores neumáticos tradicionales. Por esta razón, SMC ha desarrollado el cilindro de amortiguación progresiva REC. El término "cilindro de amortiguación progresiva" se deriva de la curva descrita por la velocidad a ambos lados de la carrera. Este control se consigue añadiendo dos ranuras en cada pieza de amortiguación lo que da lugar a una aceleración y deceleración inicial gradual y a una transición uniforme hacia o desde el caudal de funcionamiento. Para lograr este tipo de movimiento con un cilindro tradicional se requiere un control del caudal externo extensivo. El REC es un cilindro básico reparable similar al de la serie NCG.

El transporte de los artículos delicados requieren con frecuencia mayor control de la aceleración y deceleración del cilindro que el que se consigue mediante los amortiguadores neumáticos tradicionales. Por esta razón, SMC ha desarrollado el cilindro de amortiguación progresiva REC. El término "cilindro de amortiguación progresiva" se deriva de la curva descrita por la velocidad a ambos lados de la carrera. Este control se consigue añadiendo dos ranuras en cada pieza de amortiguación lo que da lugar a una aceleración y deceleración inicial gradual y a una transición uniforme hacia o desde el caudal de funcionamiento. Para lograr este tipo de movimiento con un cilindro tradicional se requiere un control del caudal externo extensivo. El REC es un cilindro básico reparable similar al de la serie NCG.

El transporte de los artículos delicados requieren con frecuencia mayor control de la aceleración y deceleración del cilindro que el que se consigue mediante los amortiguadores neumáticos tradicionales. Por esta razón, SMC ha desarrollado el cilindro de amortiguación progresiva REC. El término "cilindro de amortiguación progresiva" se deriva de la curva descrita por la velocidad a ambos lados de la carrera. Este control se consigue añadiendo dos ranuras en cada pieza de amortiguación lo que da lugar a una aceleración y deceleración inicial gradual y a una transición uniforme hacia o desde el caudal de funcionamiento. Para lograr este tipo de movimiento con un cilindro tradicional se requiere un control del caudal externo extensivo. El REC es un cilindro básico reparable similar al de la serie NCG.