El control deslizante originales LEFS cuenta con un motor en línea con una cubierta. Debido a que el motor acciona el tornillo de bolas directamente, el coste adicional de un sistema de correa y la polea se evita. La cubierta del motor es más alta que la plataforma de carga, así que sea consciente de la posibilidad de interferencia en la posición de origen.

Los LEFS con soportes de motor paralelos, monta el motor al lado del eje del actuador. El motor está acoplado al husillo de bolas por un sistema de correa y polea. Este modelo tiene dos ventajas. La longitud total es considerablemente más corta que la línea LEFS, y el motor está por debajo de la altura de la superficie de la plataforma de carga para evitar interferencias. Los motores se pueden montar a la izquierda oa la derecha del eje.

El LEFS está disponible en un tipo sin motor, lo que permite el montaje de un servomotor de CA que no sea el estándar elegido por SMC. Acoplamiento del eje y los patrones de montaje son compatibles con 8 servo serie motor a partir de 5 fabricantes. Los fabricantes incluyen Mitsubishi, Yaskawa, Sanyo Kenki, Omron, y Panasonic.

El 11-LEFS es la versión de sala limpia de la norma LEFS. Esta versión sólo está disponible con el motor en línea. Strokes están disponibles en 100mm incrementos solamente.

Las variaciones de la serie 25A- son compatibles con la fabricación de la batería secundaria para la electrónica, de automoción, y otros tipos de vehículos. Los objetivos de diseño incluyen cobre eliminando (Cu) y materiales de zinc (Zn) cuando sea posible, y el empleo de una grasa de bajo punto de rocío que retiene lubricidad incluso en bajas temperaturas de fabricación. Tenga en cuenta que los materiales de cobre y zinc se utilizan para los motores, cables, controladores y conductores.